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我愿意多等五分鐘

   【熱點背景】 

    近日，一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章引發(fā)社會的廣泛熱議。這篇文章反映了外賣平臺算法系統(tǒng)和騎手實際工作的大量沖突，引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。為緩解外賣騎手時間壓力，某外賣平臺將推出“多等五分鐘”功能，即消費者在結(jié)算付款的時候增加了一個我愿意多等五分鐘的小按鈕。

   【模擬試題】 

    近日，為緩解外賣騎手時間壓力，某外賣平臺將推出“多等五分鐘”功能，即消費者在結(jié)算付款的時候增加了一個我愿意多等五分鐘的小按鈕。對于該措施，你有什么看法？

   【厚職解析】

    對很多消費者而言，考慮到外賣小哥們的不易，在大多數(shù)時候其實并不介意多等5分鐘。不過，消費者的善意，并不能從根本上化解外賣小哥的壓力，如果外賣平臺的規(guī)則不做出改變，消費者讓出來的時間，只會被利用起來送更多的訂單，最后的結(jié)果很可能就是——消費者等餐的時間越來越長，外賣平臺送出的訂單越來越多，而外賣小哥的工作壓力反而越來越大。因此這一措施治標不治本，并不看好，

    我認為外賣騎手的時間壓力是來源于以下幾個方面：

    第一，外賣平臺的機制合理，平臺一方面掌握著派送時間的決定權(quán)，除此之外平臺又在利益的驅(qū)動下，一味的去追求高效好評，而且對超時和給與差評的處罰也是非常嚴厲，騎手就被迫的通過不斷的加速來滿足工作的要求。

    第二，騎手的安全意識薄弱，騎手的收入是與送單的數(shù)量和評價是緊密掛鉤的，騎手是為了賺取更多收入追求與速度領(lǐng)取時間，養(yǎng)成了不良派送習慣在外的行業(yè)分析忽視了生命安全。

    第三，是部分消費者過于苛刻，像有些人對外賣小哥就缺乏必要的理解，稍遇不順心就直接差評，同時也存在少數(shù)消費者在點外賣時額外的添加一些其他的跑腿服務(wù)，增加了實際的派送時間，增加了小哥的壓力，就在這樣一個大背景下，外賣平臺想要通過多等五分鐘的按鈕來緩解外賣小哥的生存壓力，是一種將遲到的責任和騎手的安全問題推薦給消費者的行為，一種對消費者道德綁架的方式來轉(zhuǎn)移實質(zhì)性的問題，非但對緩解騎手的時間壓力起不到任何的作用，我認為反而會導致消費者產(chǎn)生負面的抵觸情緒。

    因此，想要從根源上解決問題，首先平臺要發(fā)揮主導作用：

    第一，是要人性定規(guī)，給予騎手超時申訴的權(quán)利。

    第二，要科學定時重新制定派送時間算法，確保騎手有適當?shù)膹椥哉{(diào)整時間。

    第三，要合理定價，綜合考慮派送時間配送的位置和配送的時間段，適當?shù)靥岣邌挝焕锍痰呐伤唾M用，另外，騎手要樹立安全意識，積極通過線上線下參加交通安全培訓，提升認識，增加常識，養(yǎng)成自覺遵守交通的習慣，日常派送要做好給車輛的檢修，帶好護具，確保安全隱患要降到最低。最后消費者也要給予盡可能多的寬容和理解，廣大消費者要尊重勞動者及時的取餐，避免等待，杜絕購買其他商品或者倒垃圾等附加勞動。